كيفية استخدام زيت التشحيم للجرار?

يستخدم الجرار على نطاق واسع في الإنتاج الزراعي من أجل التخفيف العميق ، وإعداد الأراضي ، والزراعة ، والحصاد ، وعمليات النقل. مع استمرار زيادة قوة الجرار ، أصبح أداء زيوت الجرارات أكثر أهمية. يشمل زيت التشحيم للجرارات بشكل رئيسي زيت محركات الديزل ، زيت التروس ، الزيت الهيدروليكي ، زيت النقل ، إلخ. إذا كان الزيت المستخدم في اختيار الزيت غير مناسب ، فإن الجرار سوف يفشل بشكل متكرر وسيتم تقليل عمر الخدمة.

1 اختيار زيت محركات الديزل

يعمل الزيت كزيوت تشحيم ، تبريد ، تنظيف وختم في المحرك. يشكل الزيت طبقة زيتية بين تركيبات المحرك ، مما يقلل الاحتكاك بين الأزواج المتحركة ، ويقلل من الإرتداء ويزيد من عمر الخدمة للتركيبات. يمكن أن يسحب التدفق الدائري للزيت حرارة سطح الجزء وله وظيفة تبريد المحرك. ويمكن أيضًا إزالة منتجات التآكل في جزء العمل وجزيئات الكربون المتولدة في الاحتراق لتقليل تآكل الماكينة.

GB 11122-2006 معيار زيت محرك الديزل ، يتم تقسيم درجة جودة الزيت إلى ست درجات جودة مثل CC ، CD ، CE ، CF-4 ، CH-4 و CI-4 ، C 'يشير إلى زيت الديزل ، جودة اللغة الإنجليزية الحروف أعلى. كلما ارتفع المستوى. عند اختيار استخدام زيت محرك الديزل ، اختر عموما النوع ذو اللزوجة المنخفضة واستخدم زيت متعدد الصفات قدر الإمكان. إن زيت محرك الديزل ذو درجة CC هو زيت محرك شائع مع بعض تشتت التنظيف ، مقاومة الأكسدة ومقاومة التآكل. وهي مناسبة لمحركات الديزل التي يتم سحبها طبيعيا ، والجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم بسرعة ≤2000 r / min وقوة 18.38 كيلو واط لكل أسطوانة. مركبة تنقلات. زيوت محركات الديزل CD و CE هي زيوت متوسطة المدى مع تنظيف جيد وتشتيت ، ومقاومة أكسدة ، ومقاومة للتآكل ومقاومة للتآكل. وهي مناسبة لمركبات الديزل المحلية عالية الطاقة والجرارات الكبيرة والحصادات. زيت محركات الديزل CF مناسب لجميع أنواع محركات الاحتراق الداخلي ، وخاصة محركات الديزل غير المباشرة. زيت محركات الديزل CF-4 مناسب لشاحنات الطرق ومحركات الديزل لسيارات الركاب. زيت محركات الديزل CH-4 مناسب لشاحنات الطرق الثقيلة ومحركات الديزل للآلات الهندسية ذات القدرة الحصانية العالية.

نظرًا للتحسن المستمر لجودة زيت التشحيم الداخلي ، فإنه من المستحيل الآن استبدال الزيت فقط بالأميال أو الفاصل الزمني لتغيير الزيت ، ولكن يجب استبداله وفقًا لجودة واستخدام الزيت المستخدم. عندما تكون السيارة في حالة جيدة ، يمكن تمديد وقت تغيير الزيت بشكل مناسب. إذا كانت حالة السيارة سيئة ، فيجب تقصير وقت تغيير الزيت. يجب أن تستخدم محركات الديزل الجديدة مواد تشحيم أقل لزوجة. بينما يمكن استخدام محركات الديزل ذات البلى الأطول وتآكل أكبر (زيادة الفجوات) مع مواد التشحيم الأكبر اللزوجة.

يجب أن ينضب الزيت القديم عند تغيير الزيت. بعد فترة من استخدام الزيت ، سيحتوي الزيت على الرطوبة والوقود والمواد الكاشطة المعدنية ومنتجات الاحتراق ، بحيث تكون المضافات (المواد المضادة للاكسدة ، المشتتات المنظفة ، الخ) في النفط غير صالحة ، وسوف يفقد الزيت التشحيم الخصائص. يمكن لهذه الرطوبة والشوائب والمواد الحمضية في النفط أيضا تلوث زيت المحرك المضافة حديثا وتؤثر على أداء الزيت الجديد. عند تغيير الزيت ، يجب استبدال عنصر المرشح في فلتر الزيت لمنع فقدان عنصر الفلتر بسبب الأوساخ.

2 زيت تروس السيارات

يستخدم زيت التروس بشكل أساسي على هيكل الشاسيه لتليين تروس ناقل الحركة. يتم إنتاج زيت التروس المنتج في الماضي عن طريق إضافة زيت المحرك إلى المادة المتبقية. الآن يتم تقطيرها مباشرة من الزيت الخام ، وقد تم تحسين مقاومة التآكل والمقاومة للتآكل بشكل كبير.

ينقسم زيت التروس إلى ثلاث درجات وفقًا للحمل العادي ، والحمل المتوسط والحمل الثقيل. هناك ست درجات اللزوجة من 70W ، 80W ، 85W ، 90W ، 100W و 250 W ، و 80 W / 90 و 85 W / 90 من زيوت التروس متعددة الصفائح للمركبات.

يتمثل الأساس الرئيسي لاختيار زيت ناقل الحركة في القوة الميكانيكية وحمولة تروس المحور الخلفي. يتميز الجرار ذو الطاقة العالية بسرعات عالية وطاقة عالية ، كما أن الضغط التلامسي للإتصال مرتفع جدًا (تصل إلى 1.96 × 103 ～ 294 × 103 ميجا باسكال). لذلك ، فإن مؤشر جودة زيت ناقل الحركة مرتفع للغاية. بشكل عام ، يمكن لزيت التروس (70W ، 80W) من التروس العادية أن تصل إلى 6 × 103 ميجا باسكال ، والتي يمكن أن تفي بتشحيم ناقل الحركة اليدوي والمحاور الخلفية لمركبات الديزل ، والجرارات المختلفة وآلات البناء. تعتبر زيوت التروس المتوسطة والثقيلة مناسبة لآلات البناء ذات الطاقة العالية والشاحنات ذات الحمولات الكبيرة (مثل الشاحنات المحلية التي يبلغ عددها 42 طن ، والألغام المصنعة في أمريكا 140 طناً ، إلخ).

في الوقت الحاضر ، هناك طريقتان غير صحيحتين لاستخدام زيت العتاد في السيارة: الأول هو عدم تغيير الزيت. والآخر هو استبدال زيت التروس بالزيت المستخدم على الجرارة الصغيرة ، مما يتسبب في حدوث تآكل خطير في الترس.

تحديد ما إذا كان زيت التروس متاحًا وتحديد لون زيت التروس. زيوت التروس ذات اللون الأصفر والمحمر هي زيوت تروس متحولة ، يجب استبدالها في الوقت المناسب ؛ تحقق مما إذا كان زيت التروس يحافظ على الأداء الزلق عن طريق الطحن اليدوي. إذا كان ذلك غير ممكن ، فيجب استبداله ؛ إذا كان هناك أي رائحة غريبة ، إذا لزم الأمر ، استبدل الزيت الجديد. من أجل منع زيت التروس من التدهور وفقدان تأثير التشحيم ، يتم إحراق وتآكل المحامل والمحامل ، مما يؤدي إلى وقوع حوادث ميكانيكية للسيارة.

3 ناقل الحركة ، الزيت الهيدروليكي ثنائي الغرض

يعتبر ناقل الحركة والزيت الهيدروليكي ثنائي الغرض مناسبان بشكل رئيسي للمعدات الميكانيكية للجرار أو نقل الآلات الهندسية والتعليق الهيدروليكي لاستخدام خزان الوقود بشكل مشترك. في الوقت الحاضر ، تنتج كل من مصفاة لانتشو الصينية ومصفاة شانغهاي كل هذا الزيت المزدوج الغرض ، ونوعيته مماثلة لمنتجات شركة جون ديري في الولايات المتحدة. الدرجات 68 و 100 (مستوى المؤسسة). رقم 68 مناسب للجرارات الكبيرة والمتوسطة والصغيرة ، والرقم 100 مناسب للجرارات المستوردة أو آلات البناء ذات الطاقة العالية. يتميز ناقل الحركة والزيت الهيدروليكي بمزايا منع الاحتكاك ، مما يزيد من عمر الماكينة ، ويقلل من عدد تغييرات الزيت ، ومن السهل بدء التشغيل ، ومكافحة الرغوة ، ومكافحة الصدأ ، وما إلى ذلك. بما أن تكلفة النقل الهيدروليكي للجرار ذات الغرض المزدوج النفط منخفض نسبيا ، فإنه يحتل مكانة معينة في الصين. الحصة السوقية. ومع ذلك ، فإن العديد من الجرارات الصغيرة والمتوسطة الحجم تستخدم الزيت بدلاً من الزيت الهيدروليكي لتقليل الطاقة الهيدروليكية ، وتسرب الزيت ، وتقصير عمر المكونات الهيدروليكية. لا يمكن استخدام هذا النوع من ناقل الحركة والزيت الهيدروليكي في نظام الفرامل للجرار. في الوقت الحاضر ، تم استخدام زيت المحرك الثلاثي الزيت الهيدروليكي ثلاثي الأرجل على نطاق واسع في الصين للجرارات التي تزيد قدرتها عن 180 حصانا. يفي بمتطلبات التشحيم لنظام نقل الحركة الهيدروليكي والعلامة التجارية "Dongfanghong" ، وحصل على عائق على الصين. انتهت موافقة الإدارة الفنية للمجموعة على احتكار مواد التشحيم المستوردة لمواد التشحيم للأغراض العامة ، كما تم الاعتراف بها من قبل غالبية المصنعين والمستخدمين الريفيين.

4 الشحوم

في الوقت الحاضر ، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من الشحوم المستخدمة في الصين: (1) الشحوم الكالسيوم. يتم الحصول على الشحوم الأساسية الكالسيوم عن طريق سماكة الجير. المزايا هي: مصدر واسع للمواد الخام ، السعر المنخفض ، التشحيم الجيد ، القدرة على مقاومة الماء والمضخة. العيب هو أنه غير مقاوم لدرجات الحرارة العالية وله نقطة انخفاض منخفضة. درجة الحرارة المطبقة هي 60 إلى 75 درجة مئوية. (2) دهون الصوديوم. يتم الحصول على الشحوم قاعدة الصوديوم عن طريق سماكة مع قاعدة النار ، ومقاومة درجات الحرارة العالية جيدة ، ولكن مقاومة الماء ضعيفة. (3) الشحوم قاعدة الليثيوم. يتم الحصول على الشحوم الأساسية الليثيوم بواسطة سماكة بحامض 12-hydroxystearic ، ولها مزايا نطاق درجات الحرارة العريضة (-30 إلى 150 درجة مئوية) ، مقاومة الماء القوية ، الاستقرار الميكانيكي ، واستقرار الأكسدة الجيد. يمكن استخدام الشحوم التي أساسها الليثيوم تقليل التآكل وتقليل عدد تغييرات الزيت. حاليا ، يستخدم الشحوم الليثيوم على نطاق واسع في الخارج.